{"id":4317,"date":"2023-08-16T12:33:05","date_gmt":"2023-08-16T10:33:05","guid":{"rendered":"https:\/\/nyheter.wee.no\/?p=4317"},"modified":"2023-08-17T16:05:36","modified_gmt":"2023-08-17T14:05:36","slug":"unnga-motorslitasje-fra-e10-bensin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nyheter.wee.no\/?p=4317","title":{"rendered":"Unng\u00e5 motorslitasje med E10 bensin"},"content":{"rendered":"\n

Bensinmotorer som benyttes av og til \u2013 s\u00e5 som gressklippere, b\u00e5tmotorer og sn\u00f8fresere \u2013 f\u00e5r normalt problemer med den \u00f8kte andelen etanol i E10 bensinen. Her er tipsene for \u00e5 unng\u00e5 at din motor slites un\u00f8dvendig.<\/p>\n\n\n\n

E10 bensin, eller bensin med inntil 10 prosent innblandet etanol, ble innf\u00f8rt p\u00e5 det norske markedet i april for \u00e5 redusere CO2 avtrykket fra drivstoff. Men selv om tanken er god (bokstavelig talt) kan den nye drivstoffstandarden skape betydelige utfordringer for bensinmotorer. <\/p>\n\n\n\n

I hovedsak gjelder ikke dette bilmotorer som kj\u00f8res ofte, men heller motorer p\u00e5 maskiner og utstyr som kun brukes i enkeltsesonger eller \u00abav og til\u00bb, s\u00e5 som gressklippere, ATV, dumpere, vedmaskiner, fliskuttere, og sn\u00f8fresere.<\/p>\n\n\n\n

Disse motorene er ikke beregnet p\u00e5 E10 bensinen, forteller maskinansvarlig i Wee.no, Jan Sigurd Bakken.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Mer tilsatt etanol er en utfordring for motoren av flere grunner. For det f\u00f8rste er etanol et l\u00f8sningsmiddel som bryter ned enkelte materialer, og her er gummi spesielt utsatt. E10-bensinen sliter dermed p\u00e5 gummislanger, pakninger og O-ringer, som med tiden vil begynne \u00e5 lekke, sier Bakken.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 En annen utfordring er at etanol binder fuktighet. N\u00e5r vannmengden i E10-bensinen \u00f8ker, noe som skjer n\u00e5r bensinen blir liggende i tanken over tid, kan dette for\u00e5rsake korrosjon som skader forgasseren og f\u00f8rer til motorfeil. Dette er typiske utfordringer for maskiner som st\u00e5r ubenyttet i perioder, sier Bakken.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Bensindrevne vedmaskiner kan ogs\u00e5 f\u00e5 utfordringer med E10 bensinen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Problemene er heller ikke bare forbeholdt firetakts motorer, sier maskinansvarlig i Wee.no.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Etanolen kan dessuten ha en negativ effekt p\u00e5 totakts-blandinger, noe som kan resultere i et ustabilt blandingsforhold og lite effektiv drift. Alger og \u00abdieseldyr\u00bb i tanken er ogs\u00e5 en kjent konsekvens av E10 bensin, sier Bakken.<\/p>\n\n\n\n

Tilsetning eller alternativ bensin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Det er flere tiltak du kan gj\u00f8re for \u00e5 unng\u00e5 slitasje p\u00e5 motoren din, forteller Bakken.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Om du har tilgang til 98 oktan E5 bensin vil dette v\u00e6re et godt alternativ som hindrer slitasjeutfordringer. Det finnes ogs\u00e5 etanolfri alkylatbensin p\u00e5 markedet som er tilpasset mindre bensinmotorer.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 En annen mulighet er \u00e5 tilf\u00f8re et tilsetningsstoff i E10 bensinen, eksempelvis <\/span>Alron<\/span><\/a>.<\/span> Dette tilsetningsstoffet sm\u00f8rer og forebygger kondens, og gj\u00f8r at vannet forbrennes med bensinen. Samtidig motvirker det sot- og koksdannelse i innspr\u00f8ytningspumpe, forgasser, ventiler og forbrenningskammer. \u00c5 blande tilsetningsprodukter eller benytte alternativt drivstoff er et tiltak som vil \u00f8ke levetiden p\u00e5 maskinen betydelig, avslutter maskinansvarlig i Wee.no, Jan Sigurd Bakken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bensinmotorer som benyttes av og til \u2013 s\u00e5 som gressklippere, b\u00e5tmotorer og sn\u00f8fresere \u2013 f\u00e5r normalt problemer med […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4319,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/nyheter.wee.no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ACEFA4A4-0361-4CA1-9551-2B28A01DB2B8_1_201_a.jpeg?fit=1982%2C1294&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5Yg58-17D","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nyheter.wee.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4317"}],"collection":[{"href":"https:\/\/nyheter.wee.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nyheter.wee.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nyheter.wee.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nyheter.wee.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4317"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/nyheter.wee.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4326,"href":"https:\/\/nyheter.wee.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4317\/revisions\/4326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nyheter.wee.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nyheter.wee.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nyheter.wee.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nyheter.wee.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}