{"id":3870,"date":"2023-03-13T12:15:46","date_gmt":"2023-03-13T11:15:46","guid":{"rendered":"https:\/\/nyheter.wee.no\/?p=3870"},"modified":"2023-03-15T12:51:31","modified_gmt":"2023-03-15T11:51:31","slug":"duell-elektrisk-mot-dieseldrevet-gravemaskin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nyheter.wee.no\/?p=3870","title":{"rendered":"Duell: Elektrisk mot dieseldrevet gravemaskin"},"content":{"rendered":"\n

Elektriske gravemaskiner er n\u00e5 fullgode alternativer til dieseldrevne gravere. Vi har sett p\u00e5 de viktigste forskjellene – og hva du b\u00f8r ta hensyn til n\u00e5r du velger maskin.<\/p>\n\n\n\n

Utviklingen av elektriske bygg- og anleggsmaskiner, s\u00e5 som elektriske gravere, har skutt fart de siste \u00e5rene. St\u00f8rre krav til elektrifisering og lavere utslipp, samt stadig bedre teknologi, har \u00f8kt markedsandelen til den elektriske drivlinjen.<\/p>\n\n\n\n

I fjor lanserte Wee.no to identiske gravere med ulike drivlinjer: Den elektriske RWX 1,2 Electri<\/span><\/a>c<\/a> <\/span>og den dieseldrevne s\u00f8steren RWX 1-E<\/span><\/a>. Graverne p\u00e5 rundt ett tonn har blitt grundig testet opp mot hverandre, forteller maskinansvarlig Jan Sigurd Bakken.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Den lille og elektriske 1,2 Electric f\u00e5r jobben gjort.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u2013 V\u00e5r erfaring med de mindre batteri- og dieseldrevne graverne er at de n\u00e5 er likestilt p\u00e5 de aller fleste omr\u00e5der. Hva gjelder RWX-serien<\/span><\/a> er graverne relativt like b\u00e5de i kraft og h\u00e5ndtering. El-maskinene er fortsatt litt dyrere i innkj\u00f8p, men dette veies opp av lavere vedlikeholds- og driftskostnader, sier Bakken.<\/p>\n\n\n\n

Samtidig er det en del forskjeller mellom de to drivlinjene som b\u00f8r vurderes f\u00f8r man g\u00e5r til innkj\u00f8p. Valget av riktig graver handler om alt fra bruksomr\u00e5de til f\u00f8rerpreferanser, forteller Jan Sigurd Bakken.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Det er flere faktorer som er til fordel for batteridrevet maskin. Likevel merker vi at valget fortsatt handler mest om krav i anbudsprosesser, der det n\u00e5 kreves flere utslippsfrie maskiner for \u00e5 sikre seg oppdrag.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Skal salget av elektriske gravere \u00f8ke, m\u00e5 flere potensielle brukere f\u00f8le at det er mer praktisk for dem \u00e5 benytte elektriske maskiner, sier Jan Sigurd Bakken.<\/p>\n\n\n\n

Se videopresentasjon av forskjellene mellom RWX diesel og elektrisk, og hvilken som passer deg best!<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

Innend\u00f8rs og utend\u00f8rs<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En av de viktigste, praktiske \u00e5rsakene til \u00e5 velge batteridrevne gravere, er at disse som utslippsfrie kan opereres innend\u00f8rs eller under bakkeniv\u00e5. Dette kan v\u00e6re til oppdrag s\u00e5 som riving og meisling.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Det er en \u00e5penbar fordel at den elektriske graveren er avgassfri, samt st\u00f8yer og vibrerer mindre. Dette bedrer milj\u00f8et b\u00e5de for f\u00f8rer og omgivelsene. Mange og lange timer bak spakene blir lettere i en elektrisk maskin, sier Bakken.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Dieselmaskinen RWX 1-E kan utplasseres langt fra str\u00f8mkilde og benyttes over lengre tid uten stans.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tilpasset lange arbeidsdager<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Samtidig er det den dieseldrevne graverens store fordel at den kan driftes i lengre intervaller, og ikke krever lange pauser for ladning.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Eksempelvis m\u00e5 v\u00e5r RWX 1,2 Electric lades etter rundt 6 timers bruk, og krever 10 timer i kontakten for \u00e5 fylle lithium-batteripakken helt. Det gj\u00f8r den mindre praktisk n\u00e5r oppdraget er langt fra str\u00f8mkilden, eller man kun jobber lange og tunge \u00f8kter. Godt tilrettelagte ladefasiliteter er viktig om du skal drive effektivt med elektriske gravere, sier Jan Sigurd Bakken.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Elektriske maskiner eller hybridvarianter vil med tiden ta en st\u00f8rre del av dette markedet. Men for dem som m\u00e5 flytte maskinen langt og ofte, eller jobbe lange dager og ikke har tilgang til str\u00f8m, er den dieseldrevne graveren fortsatt \u00e5 foretrekke, avslutter maskinansvarlig i Wee.no, Jan Sigurd Bakken.<\/p>\n\n\n\n

\n